中國實施的交通管理系統(tǒng)，主要以城市道路和快速路的智能化交通管理為主，以城市交通管理部門為實施主體，已經(jīng)在北京、上海、廣州、天津、重慶、中山、杭州、青島、濟南、南京、哈爾濱等多個城市開展應用。通過互聯(lián)網(wǎng)、廣播、手機短信訂閱、可變情報板等多種形式為公眾提供實時動態(tài)交通信息服務。隨著智慧城市逐漸興起，智能交通成為智慧城市不可或缺的一部分。智能交通在中國，城市發(fā)展現(xiàn)狀如何?

一、智能交通未來10年將投1820億

受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項政策扶持，預計未來10年國內(nèi)智能交通投入將在1820億元之巨。截至2012年8月10日，全國共有19個省市公布了智能交通投資計劃，涉及投資金額高達78.05億元。其中，投資額度最大的是河北省，計劃投入24億元建設“道路動態(tài)科技防空工程、交通運輸綜合協(xié)調(diào)指揮與服務工程”。投資額度最少的廈門市，也計劃1400萬建設“仙岳高架橋智能交通管理系統(tǒng)”。受到市場關注的智能交通項目還有：北京市投入10億-15億元建設“1700處綜合信號控制系統(tǒng)建設項目”、呼和浩特市投入2.6億元建設“智能交通管理與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、嘉興市計劃6.15億元進行“智能交通總體建設”、石獅市計劃投入11億元“提升城市交通質(zhì)量”等。

二、智能交通在中國：雨后春筍般興起

河北：智能交通實現(xiàn)高速路氣象預警精細化

據(jù)從河北省交通運輸廳了解到，該廳日前印發(fā)了《河北省智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2013—2020)》，提出要建成能夠基本適應河北省現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，力爭到2020年進入全國智能交通建設先進行列，率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。河北省智能交通建設的發(fā)展目標是：到2020年，建成能夠基本適應河北省現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，力爭到“十三五”末進入全國智能交通建設先進行列，率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。

省智能化交通建設的8項任務是，在智能化交通控制與管理方面，提高省、市兩級公路網(wǎng)運行監(jiān)測與應急處置能力，實現(xiàn)對船舶、航道和港口的全方位監(jiān)控監(jiān)管、智能指揮和高效調(diào)度;在智能化交通安全保障方面，提高高速公路、重點航道精細化氣象預警水平，推動建立應急聯(lián)動和救援服務體系;在綜合交通信息服務方面，形成覆蓋城鄉(xiāng)、兼顧多種運輸方式的綜合交通信息服務體系;在智能化公共交通管理方面，建成覆蓋公交、地鐵、出租車、綜合樞紐的城市客運智能化協(xié)調(diào)服務體系;在貨運組織管理方面，實現(xiàn)多種運輸方式單證信息共享和通關一體化服務;在綜合交通電子支付方面，完善聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，形成跨區(qū)域、多模式的綜合交通電子支付體系;在智能交通標準化方面，加強交通運輸網(wǎng)絡運行監(jiān)測等應用與服務標準的研究和制定;在智能交通產(chǎn)業(yè)化建設方面，營造智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進全省智能交通產(chǎn)業(yè)體系形成。

煙臺：智能交通提速市區(qū)車行

近年來，隨著煙臺機動車數(shù)量和駕駛?cè)藬?shù)量激增，城市交通擁堵和公路交通安全問題現(xiàn)象越來越突出，借助智能道路交通管理服務系統(tǒng)來提高道路交通管理水平已經(jīng)成為各地通用手段和必然趨勢。市公安局交警支隊科技科科長王洪斌介紹，“智能交通系統(tǒng)”是基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)建立的服務系統(tǒng)。突出特點就是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。

煙臺自2003年開始籌建，經(jīng)過近10年的努力，目前煙臺共建成交通信號控制路口103處、電視監(jiān)控73個、電子警察14個、警務卡口4個、室外誘導大屏5塊。在緩解擁堵的同時，“智能交通系統(tǒng)”還能有效治理城區(qū)亂停車、亂行車等交通違法行為，降低交通違法率和交通事故率。初步測算，非現(xiàn)場執(zhí)法量將提高100%以上，重點交通違法率降低50%以上。

蘭州：社會發(fā)展藍皮書看好智能交通

1月22日，甘肅蘭州市社會科學院發(fā)布的《蘭州市經(jīng)濟社會發(fā)展藍皮書2012—2013》稱，蘭州“治堵”可運用先進的交通管理和控制技術(shù)，綜合考慮道路、駕駛員和車輛等因素，系統(tǒng)地解決交通問題。智能交通系統(tǒng)就是體現(xiàn)這一思路的最有效的交通擁堵治理措施。

藍皮書提到，隨著城市化進程的加快，人、車、路的矛盾日益凸顯，道路面積嚴重不足，路網(wǎng)密度低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)失衡，通行能力不夠。原有的城市交通建設理念、管理模式、執(zhí)法力度等都相對滯后，已無法適應新的形式。藍皮書稱，蘭州必須加快研究適應城市交通發(fā)展現(xiàn)狀的系統(tǒng)和設備，研究相應的管理技術(shù)，全面引進和應用智能交通系統(tǒng)，來緩解日益嚴重的城市交通擁堵問題。